معرفی مهندسی عمران

Civil Engineeri

مقدمه:

مجموعه مهندسی عمران یا رشته عمران یكی از رشتهxadهای پر اهمیت و جذاب در مجموعه رشتهxadهای آزمون سراسری است كه داوطلب در گروه آزمایشی علوم ریاضی و فنی میxadتواند آن را انتخاب كند. پیشرفت سریع جوامع و نیازهای روز افزون آنها به انجام طرحهای مختلف عمرانی از یك طرف و رشد و توسعه علوم مختلف از طرف دیگر، ایجاب میxadنماید تا با یك برنامه ریزی صحیح و همه جانبه و پرورش استعدادهای جوان و نیز استفاده بهینه از ابزار و امكانات موجود در جامعه ، گامی بلند در جهت ترقی و تعالی جامعه برداشته شود.

دانلود کتاب بسیار کامل آموزش اتوکد در 619 صفحه به زبان شیرین پارسی

در طی چند سال اخیر بارها شاهد کتابچه های آموزش اتوکد بوده ایم که کم و بیش میتوانستیم توسط این کتابچه ها کار خود را با اتوکد شروع کنیم و آموزشهایی را ببینیم
اما امروز کتابی را برای دانلود گذاشته ام که تقریبا میتوان گفت بسیار کامل است و اکثر موضوعات را پوشش میدهد این کتاب به زبان شیرین پارسی است و 619 صفحه دارد که میتوانید درزیر به دانلود آن بپردازید

دانلود تمامی مباحث 20 گانه مقررات ملی ساختمان

مقررات ملی ساختمان مجموعهای است از ضوابط فنی، اجرایی و حقوقی لازم الرعایه در طراحی، نظارت و اجرای عملیات ساختمانی اعم از تخریب، نوسازی، توسعه بنا، تعمیر و مرمت اساسی، تغییر کاربری و بهره برداری از ساختمان؛ که به منظور تامین ایمنی، بهره دهی مناسب، آسایش، بهداشت و صرفه اقتصادی تهیه شده است.(قبل از ادامه مطلب یادآور میگردد که تمام مباحث انتشار یافته این مقررات در قالب لوح فشرده منتشر شده ودر نمایندگی های سازمان نظام مهندسی عرضه میگردند.)مبحث 1 : تعاریفمبحث 2 : نظامات اداریمبحث 3 : حفاظت ساختمان ها در مقابل حریقمبحث 4 : الزامات عمومی ساختمانمبحث 5 : مصالح و فرآورده های ساختمانیمبحث 6 : بارهای وارد بر ساختمانمبحث 7 : پی و پی سازیمبحث 8 : طرح اجرای ساختمانها بامصالح بناییمبحث 9 : طرح و اجرای ساختمانهای بتن آرمهمبحث 10 : طرح و اجرای ساختمانهای فولادیمبحث 11 : اجرای صنعتی ساختمانهامبحث 12 : ایمنی و حفاظت کار در حین اجرامبحث 13 : طرح و اجرای تاسیسات برقی ساختمان هامبحث 14 : تاسیسات گرمایی، تعویض هوا و تهویه مطبوعمبحث 15 : آسانسورها و پله برقیمبحث 16 : تاسیسات بهداشتیمبحث 17 : تاسیسات لوله کشی و تجهیزات گاز طبیعی ساختمان هامبحث 18 : عایق بندی و تنظیم صدامبحث 19 : صرفه جویی در مصرف انرژیمبحث 20 : علائم و تابلوها

در مشهد، بزرگترین سازه ماکارونی خاورمیانه رونمایی شد. این سازه که با همکاری و تلاش 60 نفر از دانشجویان و انجمن علمیعمران دانشگاه فردوسی و دانشجویان دانشگاه سجاد، در مدت حدود یک ماه و نیم ساخته شد و شب 89.02.09 در دانشگاه فردوسی مشهد رونمایی شد.
این سازه با استفاده از ماکارونی اجرا شده و برگرفته از طرح سر در ورودی کاخ تچر در تخت جمشید از بزرگترین ساختههای ایرانیان باستان بوده و 2.2 متر طول، 2 متر عرض و 2.83 متر ارتفاع دارد. این سازه که بزرگترین سازه ماکارونی خاورمیانه محسوب می شود، قرار بود در اسفند گذشته رونمایی شود که به دلیل پاره ای از مشکلات رونمایی آن به تاخیر افتاد.

بنا به گفته فرزاد پیاده یکی از سرپرستان این پروژه : طرح این سازه در جلسه ای که قبل از مسابقات سازه های ماکارونی شرق کشور تشکیل شده بود، در جمع دانشجویان ارایه شد و پس از تصویب، مراحل تحلیل این سازه آغاز شد. این سازه پس از گذراندن آزمون های موفقیت آمیز در شبیه سازی ها و تست های کامپیوتری وارد فاز اجرایی و ساخت آن آغاز شد.

لازم به ذکر است که این سازه، با سازه های ماکارونی در قطعات کوچک به شکل مربع و با یک بادبند، ساخته شد و پس از اتمام ساخت قطعات مراحل نصب و سر هم کردن این سازه آغاز شد.

رئیس دانشگاه فردوسی در آیین رونمایی این سازه با اشاره به سوابق درخشان ایرانیان در ساخت و ساز گفت: در روزگاری نهچندان دور ، دانشمندان ایرانی همچون شیخ بهایی موفق به ساخت بناهای بینظیر و احجاب انگیزی مانند حمام گنجعلی خان و منارجنبان شدهاند که تاکنون کسی در دنیا موفق به رمزگشایی ساخت آنها نشده است.

در مراسم رونمایی از این سازه، دکتر غفاریان، ریاست امور فرهنگی و فوق برنامه دانشگاه فردوسی مشهد در سخنانی با تقدیر از دانشجویان اجرا کننده این طرح، این افراد را فراتر از یک دانشجو خواند و آن ها را افرادی جامع دانست که توانستند این کار را انجام دهند.

حسین دخت، مسوول روابط عمومی انجمن علمی مهندسی عمران دانشگاه فردوسی مشهد نیز سخنانی گفت: دانشگاه تنها حامی ما بود و امیدواریم که از طرح های دانشجویی استقبال شود، چون دانشجویان با اجرای این طرح نشان دادند که می توانند.

عاشوری ریاست دانشگاه فردوسی مشهد نیز در این مراسم حضور داشت و این سازه با حضور جمعی از اساتید و دانشجویان و مسوولان دانشگاه فردوسی مشهد، رونمایی شد.

برای مشاهده عکس های بزرگترین سازه ماکارونی خاور میانه ادامه مطلب را کلیک کنید.

برای دانلود سوالات آزمون نظام مهندسی ( در کلیه رشته ها ) برگزار شده در 20 و 21 خرداد ماه 89 به تاپیک زیر مراجعه نمایید :
دانلود نمونه سوالات آزمونهای نظام مهندسی

منبع برای سوالات رشته های غیر عمران (ترافیک ، شهرسازی ، نقشه برداری و برق ) : http://iranomran.com

یکی از فاکتور های اساسی در پروژه های عمرانی و ساخت و ساز، تعیین و محاسبه ی مقادیر مصالح مورد نیاز و سپس برآورد ریالی پروژه از روی آن مقادیر محاسبه شده می باشد. در ابتدا مشخص شدن دو بعد از مسئله برای مجریان پروژه نقش اساسی دارد:
الف) مقدار مصالح مورد نیاز، در طول پروژه چقدر بوده تا با توجه به برنامه زمان بندی نسبت به تهیه آنها یا سفارش مصالح اقدام نمایند.
ب) هزینه مالی پروژه در صورت اجرا شدن چقدر خواهد بود
بنابراین در طرح های عمرانی، از یک بعد مقادیر مصالح مورد نیاز مطرح است و از طرف دیگر بحث هزینه ها. این دو موضوع در متره و برآورد مورد بررسی قرار می گیرد.

بتن یک ماده ساختمانی ساخته شده از ترکیب آب ، سیمان ، سنگ دانه ، ماسه و شن می باشد و معمولاً به عنوان سنگ مصنوعی تعریف می شود. بتن با بیروزی های بزرگ مهندسی ، ساخت پل ها ، کارخانه های بزرگ و ... پیوند خورده است. فیبرهای شیشه ای تأثیر منفی بر روی مقاومت فشاری بالای بتن ندارد.

ساخت خانه های متحرک یکی از متدهای پیشرفتهدر امر مقاوم سازی در برابر زلزله است از این روش در ساخت ساختمان ها،آپارتمان ها، کارخانه ها و ساختمانهای مراکز تجاری استفاده می شود. اینروش بسیار کم خرج است و در مناطقی که از نظر مقاومت در مقابل زلزله از سطحپایینی برخوردارند و در نواحی زلزله خیز سراسر جهان واقع شده اند بسیارمناسب و مقرون به صرفه می باشد بدین ترتیب تمامی اصول ساختمان سازی به سمتساختمان سازی مکانیکی متحول می شود. این ساختمان ها در برابر تمامی بلایایطبیعی از قبیل سیل، آتشفشان، رانش زمین و همچنین در مقابل زلزله هایخطرناک و مهیب و حملات تروریستی هم مقاوم می باشد.
این طریقه مقاومسازی که شیوه مهندسی ساختمانی "هاپکن" نام دارد نوعی مهندسی مکانیکی استکه مدیریت و ابداع و سنجش تکنیکی آن را فردی به نام هاپکن به انجامرسانیده است. وی تا کنون چندین مورد از ماشین آلات مکانیکی را طراحی کردهو در این زمینه چند ابداع نوین داشته است.

دیوارهای این خانه از بتن درست شده است و بوسیله میله های فلزی کششی عمودیکاملا فشرده می شوند. بدین ترتیب بدلیل استفاده از مواد جامد فشرده وسنگین نیرو وارده به اجزای پایینی ساختمان بسیار افزایش می یابد. البتهباید گفت که دیوارهای هر طبقه بصورت کنترل شده ایی به آن فشار وارد می شودو میزان فشار وارده در تمامی طبقات یکسان است. علاوه بر یک میله عمود درهر طبقه از 3 میله افقی هم استفاده می شود.

دراین ساختمان ها از مصالحی استفاده می شود که کار گذاردن آنها به آسانیصورت می گیرد که به موجب آن دیوار های ساختمان با بکار بردن میله های کششیمحکم و مقاوم می شوند.

از دو گونه مصالح در ساختن ساختمان ها استفاده کرد:

_بلوکهای سیمانی که در بسیاری از ساختمان ها در سراسر دنیا از آن استفاده میشود. با اندازه های lxwxh=400x200x200 mm, که در هر یک از آنها دو سوراخوجود دارد.

_این نوع بسیار ارزان قیمت است و در آن فقط از میزان کمی ملات (گل و آهک) استفاده می شود.

پساز اینکه مصالح ساختمانی تهیه شد، کار ساخت آن شروع می شود. این ساختمانمی تواند طوری ساخته شود که در آن اصلا از ملات استفاده نشود. دیوار هافقط از طریق همان میله های کششی به اندازه کافی محکم و مقاوم می شوند.بدین ترتیب سوار کردن دیوارها بر روی ساختمان، تغییر شکل ظاهری آنها وجابجا کردن آنها بسیار آسان می شود.

آزمایش

درهفتم ماه ژوئن سال 2001 آزمایشی را بر روی یکی از این ساختمان ها بمنظوراثبات ضد زلزله بودن آن ترتیب داده شد، این آزمایش با حضور تعداد کثیری ازمردم صورت گرفت که در میان آنها روزنامه نگاران و خبرنگاران بسیاری ازرسانه های رادیو و تلویزیون هم حضور داشتند.

برایاین کار ما ابتدا ساختمانی را بر طبق قوانین ساختمان سازی مکانیکی بناکردیم این ساختمان از تعدادی میله های فشرده عمودی و افقی، استوانه هایآهنی در دور میله های عمودی را می پوشاند، صفحه های مسطح و یک سری قاب هایارتجاعی استفاده شد. در فونداسیون این ساختمان چارچوب های لولا داراستعمال شد.

اینخانه توسط جرثقیل در زاویه 30 درجه از سطح زمین بالا برده شد سپس این خانهکه 220 متر مربع مساحت داشت را از همان ارتفاع رها کردند این کار را دوبار دیگر هم تکرار کردند اما هیچ اتفاقی نیافتاد و ضد زلزله بودن خانهبدین ترتیب اثبات شد.

اگرما عامل تکانه را Cs = 2,5 در نظر بگیریم آنگاه شتاب هم راستا در ایناسکلت برابر با 2/5*g*sin30=2/5*0/5*9/81=12/26[m/s2] خواهد بود که اینرقم با اندازه یک زلزله شدید برابری می کند. بنابراین فشاری که در طی اینزلزله به ساختمان وارد شده برابر با یک زلزله بسیار عظیم است.

مقاومسازی خانه ها به روش هاپکن و از طریق ساخت خانه های متحرک امکان پذیر شد.روش ساختاری خانه های متحرک تکمیل شد و نه تنها خانه های مسکونی بلکهساختمان های اماکن تجاری نیز از آن بهره مند شدند. این ساختمان ها علاوهبر اینکه در مقابل وقایع طبیعی همچون زمین لرزه، رانش زمین مقاومت میکنند، در مقابل حمله های تروریستی هم همچنان پابرجا باقی می مانند.

اینساختمان های ضد زلزله از اجزای خاصی ساخته شده اند که این اجزا همانمصالحی هستند که ساختمان را در مقابل زمین لرزه های مهیب و عظیم مقاوم میسازد. این شیوه مقاوم سازی بسیار کم هزینه است و در عین حال برای سرزمینهای آباد در معرض زلزله در سراسر جهان مفید واقع خواهد شد. این شیوهساختمان سازی اصول اساسی اش را از ساختمان سازی مکانیزه عاریت گرفته است.

منبع: وبلاگ تشکل عمران دانشگاه یاسوج

بزرگراه رسالت (که بخش غربی آن بزرگراهحکیم نامیده میشود) یکی از طولانیترین مسیرهای شرقی - غربی تهرانمیباشد. این بزرگراه پس از تکمیل، شرق تهران را از خیابان دماوند بهغربیترین نقطه تهران در محدوده شهرک راه آهن متصل مینماید.پرهزینهترینو مشکلترین بخش این بزرگراه از میدان آفریقا تا قبل از بزرگراه کردستانتحت عنوان پروژه تونل رسالت در اردیبهشت ماه 1376 به شرکت پرلیت به عنوانپیمانکار و شرکت کوهرنگ تونل به عنوان مشاور واگذار گردید. به علت بروزمشکلات فنی و قراردادی، بازنگری طرح و نظارت بر اجرای کار در شهریور ماه1379 به شرکت مهندسی مشاور مهاب قدس واگذار شد. پیشرفت فیزیکی عملیاتاجرایی در این زمان در حدود 5 درصد بوده است.

حملونقل عمومی معضل بزرگ و پیچیدهشهرهای بزرگ دنیاست. گسترش معابر شهری و بزرگراهسازی در دهههای70و80 میلادی نهضتی بزرگ در میان شهرهای بزرگ بهوجود آورد اما با گسترششهرها و ازدحام خودروها خیلی زود بزرگراهها در شهرها به شاهراههایی بدلشدند که مملو از خودروها بودند. از ابتدای دهه 90 مسئولان شهرها بهتدریج به فکر گسترش حملونقل عمومی در شهرهای بزرگ افتادند.
تلاشمتفکران عرصه شهرنشینی بر این بود تا حملونقل را از حوزه عمومی شهر خارجکنند. اما بزرگراهها و معابر گسترده شهری که هر روز عرصهای از شهر رابهخود میگرفت این امکان را از آنان ربود. بنابراین خیلی زود آنان به ایننتیجه رسیدند که هم برای ایجاد معابری جدید و هم بازگرداندن روح زندگی بهشهر، بخش عمدهای از حملونقل درونشهری را به زیر زمین منتقل کنند. متروبزرگترین مصداق این نظر بود اما تونلهای بزرگ شهری بهتدریج با تکیه براین نظریه در شهرهای بزرگ جهان گسترش یافت و به رؤیای شهرسازان تحقق بخشیدکه حملونقل باید به زیر پوست شهر منتقل شود.
تونل توحید بعد از تونلرسالت دومین اقدام مدیران شهری برای تحقق این نظریه است؛ اینکه فضایبیرونی شهر در اختیار زندگی شهروندان قرار گیرد و بخشی از حملونقل به زیرزمین برده شود. اگرچه این تلاشها با احداث تونلهایی مانند امیرکبیر،نیایش- صدر و حتی امام علی(ع) در آینده رنگی جدی بهخود میگیرد اما تونلتوحید شاید نقطه عطف تلاش مدیران شهری برای بردن خودروها به زیر عرصه شهریاست.